Le transport international de marchandises

La grande rupture du XXI^e siècle tient à l'accélération des changements technologiques. Dans le transport international de machandises, les véhicules, leur motorisation. leur taille, leur capacité, leur rayon d 'action, leur chargement et déchargement, conditionnent l'échange international. C'est ce qui avait déjà conduit Colbert à mener une politique maritime. Or, les progrès technologiques du transport international se sont accélérés clans les dernières décennies.

Si l'extension du rayon d'action des moyens de transport, de leur rapidité et de leurs potentialités a certes permis une multiplication de l'échange international, elle a aussi conduit à une mutation des entreprises nationales en transnationales. Nul ne pouvait imaginer au début du XX^e siècle que le transport de fret aérien, par exemple, créerait des marchés monopolistiques qui rcquierraient un contrôle interétatiquue sinon mondialisé et des réglementations que les Etats transpose-raient dans leur droit.

Les progrès techniques expliquent, in fine, le développement au XXI^e siècle d'une régulation mondialisée des transports.

Pierre Bauchet, agrégé de l'Université, a été directeur des études de l'ENA, directeur scientifique au CNRS. Président de l'Université de Paris 1, Président du Comité Consultatif de la Recherche. Professeur émérite, il est membre de l'Institut de France (Académie des sciences morales et politiques) et membre honoraire de l'Académie de Marine. Il a publié de nombreux articles et ouvrages.